Повертається Boeing у гру?

✈️ Питання, яке на Волл-стріт звучить уже майже як риторичне. Але останні новини змушують ринок принаймні підняти голову і подивитися у бік американського авіагіганта, який пережив кілька непростих років.

Після затяжного падіння акції Boeing (BA) нарешті показали зростання приблизно на 2% на тлі двох великих військових контрактів від Пентагону загальною вартістю понад 7 млрд доларів. Для компанії, яка останні роки звикла до заголовків про затримки, штрафи та проблеми з якістю, це рідкісний промінь світла.

Що сталося конкретно:
Армія США замовила додаткову партію ударних вертольотів Apache AH-64E разом із симуляторами на суму близько 4,7 млрд доларів.
Військово-повітряні сили оформили замовлення на 15 нових повітряних танкерів KC-46A Pegasus майже на 2,5 млрд доларів.

Сам по собі ці цифри вражають, але значно важливіший сигнал, який вони надсилають ринку. Пентагон продовжує довіряти Boeing, незважаючи на низку виробничих проблем, затримок та гучних розслідувань останніх років. Це та опора, яка завжди допомагала компанії переживати складні періоди, і, схоже, вона нікуди не зникла.

Чому це важливо в ширшому контексті:
За минулі роки Boeing накопичив цілий багаж репутаційних і операційних труднощів.
Затримки по проєкту 777X тривають і можуть перерости у нові фінансові удари.
Компанія вже виплатила понад 5 млрд доларів штрафів, пов’язаних з проблемами у виробництві та сертифікації.
З початку 2024 року акції Boeing втратили близько 30 відсотків і три місяці поспіль закривалися падінням. Поки S&P 500 додав приблизно 16 відсотків, а Airbus виріс майже на 47 відсотків, Boeing за рік зміг піднятися лише приблизно на 5 відсотків.

Порівняння виглядає не на користь американського виробника, але ринок завжди дивиться на перспективи, а не на минулі помилки.

І тут стає цікавіше.
Постачальники Boeing зростають помітно швидше за нього самого:
Woodward (WWD) додав близько 75 відсотків з початку року,
GE Aerospace показує аналогічне зростання,
Rolls Royce виріс майже на 95 відсотків.

Стратегія інвесторів «купувати тих, хто стоїть за Boeing, але отримує від нього гроші» починає виглядати навіть логічніше, ніж гра на самому Boeing. Постачальники реагують швидше, і їхнє зростання частково відображає очікування відновлення виробництва Boeing.

Але говорити про повне повернення Boeing поки рано.
Контракти Пентагону — добрий знак, але не панацея.
Проблеми з 777X як і раніше тиснуть на ринкові настрої.
Компанія серйозно відстає від Airbus, який і в комерційній, і в інвестиційній гонці впевнено тримається попереду.

І ось головне питання: чи може Boeing наздогнати конкурента в найближчі роки?

Відповідь залежить від трьох факторів:
наскільки швидко компанія зможе стабілізувати виробництво;
чи зможе вона відновити репутацію;
і чи поверне темпи поставок до докризових рівнів.

Історія Boeing показує, що компанія вміє повертатися після важких періодів, але шлях назад до лідерства довший і складніший, ніж будь-коли. Для інвесторів це радше гра в терпіння, ніж спроба зловити швидкий розворот.

🔍 І все ж залишається відчуття, що Boeing, хоч і повільно, але починає підійматися з колін. Поки що це скромний, але важливий крок у бік відновлення. А чи зможе компанія знову дихати в спину Airbus — питання, яке в найближчі роки перетвориться на одне з найцікавіших протистоянь у світовій авіації.